汉能发布太阳能汽车 从实验室到马路尚有距离
栏目:投资关系 发布时间:2022-10-25 05:48:13
【摘要】7月2日,汉能发布了4款以太阳能为核心动力的电动汽车,不同于以往的实验室样品,汉能宣称此次推出的全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础。当然,汉能首先要面对的是来自于各方的质疑,从技术可行性
【摘要】7月2日,发布汉能发布了4款以太阳能为核心动力的太阳电动汽车,不同于以往的实验室到尚实验室样品,汉能宣称此次推出的马路全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础。当然,距离汉能首先要面对的发布是来自于各方的质疑,从技术可行性到产品定位,太阳从成本控制到产业链整合……或许,实验室到尚从实验室到马路的马路距离,也是距离汉能太阳能汽车从梦想到现实的距离。那么,发布这个距离究竟有多远?

太阳能汽车

       7月2日,太阳汉能发布了4款以太阳能为核心动力的实验室到尚电动汽车,不同于以往的马路实验室样品,汉能宣称此次推出的距离全太阳能动力汽车完全具备了可商业化的基础。

         当然,汉能首先要面对的是来自于各方的质疑,从技术可行性到产品定位,从成本控制到产业链整合……或许,从实验室到马路的距离,也是汉能太阳能汽车从梦想到现实的距离。那么,这个距离究竟有多远?

       全太阳能动力

       此次汉能总共发布了4款全太阳能动力汽车,分别为Hanergy Solar A、Hanergy Solar O、Hanergy Solar L和 Hanergy Solar R,4款车根据不同用户需求,设计定位和指标参数各不相同。

       事实上,这4款车已经是汉能自主开发的第二代产品,在去年10月份的时候,汉能曾经推出了第一代全太阳能动力概念车Hanergy SolarPower,该车第一次将汉能所独有的柔性砷化镓技术应用到电动汽车。

       将太阳能作为汽车动力来源,并非是汉能的突发奇想,而是已经筹划了3年时间。

       早在2014年的时候,汉能将其移动能源战略落实到4个领域,分别是太阳能汽车、太阳能无人机、便携式充电产品和可穿戴设备。在太阳能汽车领域,汉能最初与国际汽联电动方程式世锦赛合作,只是将汉能薄膜发电组件置于赛道旁为赛事提供部分清洁电力;在当年11月份上海举办的国际汽联世界耐力锦标赛上,汉能将其太阳能芯片植入到阿斯顿马丁赛车上,为赛车上的空调等部分电子设备提供能源。

       到2015年,汉能开始将其整套太阳能发电设备植入到移动餐车上,为餐车的照明、冷藏和烹饪设备提供能源;与观光车厂商合作开发全太阳能动力观光车,可以满足每天20公里的续航;将该发电设备植入到房车上,为房车的电视、冰箱和音响等电器设备提供能源。同年10月,汉能推出Hanergy SolarPower概念车,第一次将太阳能作为汽车的主动力来源。

       在此次推出的4款全太阳能动力汽车中,车身表面覆盖的砷化镓薄膜面积在3.5~7.5平方米左右,以Hanergy Solar A为例,每天在充足的阳光下日照5~6小时,大约可以发8~10度电,这些电能可以保证太阳能汽车行驶80公里左右;而按照正常上班族的通勤距离,每天80公里完全可以满足日常使用。

       当然,为了满足阴雨天气和长途出行的需求,这些车还是会配备常规锂电池,支持充电桩,可以保证该车的续航里程达到350公里。

       据介绍,随着薄膜发电转化率的不断提升,实现太阳能动力汽车的边开边充,不插电无限行驶只是一个时间问题。